連続テレビ小説「わろてんか」ラッピング電車 出発進行!

大阪市営地下鉄堺筋線と阪急線を運行する66系の66607編成に、NHK連続テレビ小説「わろてんか」のラッピング電車が2018年2月2日~3月31日の期間限定で登場!

8両編成のうち、4号車1両がラッピング車。残り7両はドア付近に番組ステッカーと2025年大阪万博招致を推進するステッカーが貼られた。その一方で、当編成のラッピング終了翌日の2018年4月1日より大阪市交通局が民営化されてOsaka Metro(大阪メトロ)となるため、大阪市交通局の通称「コマルマーク」がなくなっている。

運行区間は、他の列車と同様に堺筋線阪急千里線、阪急京都本線淡路~高槻市間。

【Movie】
天神橋筋六丁目行き天下茶屋駅発車
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「わろてんか」ラッピング電車天神橋筋六丁目行き天下茶屋駅発車
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京阪電車×ちはやふる ラッピング電車は2018年3月下旬まで!

京阪石山坂本線で運行中の700形2両編成を使用した、人気漫画でアニメ・映画化もされた「ちはやふる」ラッピング車。2016年2月26日より運行中で、最終運行予定は2018年3月下旬までとなっている。

「ちはやふる」は末次由紀さんによる漫画で、それを原作としたテレビアニメが放送。さらには広瀬すずさん主演によって映画化された。その舞台のひとつに石山坂本線沿線の近江神宮があることから、京阪電鉄とのコラボレーションが実現した。

【Movie】
近江神宮前行の皇子山駅発車、石山寺行の浜大津駅発車、坂本行の浜大津駅到着を収録
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京阪700形「ちはやふる」ラッピング車
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E353系「スーパーあずさ」 2017年12月23日開始!

2017年12月23日より、中央本線の特急スーパーあずさ」が新型車両で車体傾斜装置つきのE353系による運転を開始!
今後、2018年3月ダイヤ改正で、すべての「スーパーあずさ」について振子式であるE351系から一新される予定。

【Movie】
運転開始当日、松本行初列車で荻窪駅を通過する1号、松本発初列車で新宿駅に到着する4号と折り返し発車する11号松本行。11号発車時はミュージックホーンあり。
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E353系特急「スーパーあずさ」運転開始

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京阪「秋のお出かけダイヤ」を振り返って

京阪本線では、2017年10月7日から同年11月26日までの土曜・休日、「秋のおでかけダイヤ」が実施された。
主な内容として、淀屋橋発出町柳行の快速特急洛楽」の定期列車5本を3000系からプレミアムカー連結の8000系に変更。加えて、3000系使用の臨時快速特急洛楽」を2本増発など大阪から京都方面への観光客に対応した列車設定が行われた。

【Movie】
秋のお出かけダイヤ実施中の京阪本線野江駅通過列車集
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秋のお出かけダイヤ実施中の京阪本線野江駅通過列車集
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東部市場前駅を爆音高速通過する大和路線221系と201系

大和路線関西本線東部市場前駅2番のりばを高速通過する221系快速区間快速201系221系新快速を彷彿させる最高速度120km/hに近い走りっぷりを見せ、201系もJR東日本の中央線快速を彷彿させるが、それにはなかったホイッスルを響かせる。

【Movie】221系快速区間快速
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大和路線221系快速・区間快速東部市場前駅通過

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さようなら「ハッピーベアル」(泉北高速鉄道5000系)

「大阪府立大型児童館ビッグバン」が泉北高速鉄道線泉ケ丘駅付近に開館されたことを記念して1995年5月より運転開始された、泉北高速鉄道(当時:大阪府都市開発)5000系5505編成の「ハッピーベアル」。当初この編成に愛称はなく「クマさん電車」と呼ばれ、2001年には終了する予定も好評のため塗装が続けられ、2009年、同館10周年を記念してこの編成の愛称が公募され、「ハッピーベアル」が採用された。

このたび5000系リニューアル工事の進捗に伴いこの編成にもリニューアルされることとなり、2017年10月1日をもって「ハッピーベアル」としての運行が終了となった。

ここでは区間急行運用の「ハッピーベアル」編成を紹介。

なお、この編成の代わりに同年10月2日より7000系7509編成による、同館とのタイアップ第2弾となるラッピング電車「フロンティア号」が運転開始。

【Movie】南海高野線堺東駅3番のりばに到着する区間急行なんば行き
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南海高野線堺東駅3番のりばに到着する泉北高速鉄道5000系ハッピーベアル区間急行なんば行き
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平日夜1回のみ限定!堺東駅で泉北準急上下列車がともに泉北ライナーを通過待ち

史上初!泉北準急が特急「泉北ライナー」通過待ち@南海高野線堺東駅」に関連して、南海高野線堺東駅で平日の21時51分~57分ごろのみ見られる、泉北準急上下列車がともに泉北ライナーの通過待ちをする、極めて貴重な場面を紹介。撮影当日は、準急行がともに泉北高速鉄道5000系で運用された。

【Photo】
堺東駅4番のりばの発車標「準急 なんば」の表示。
【Photo】
準急行和泉中央行き(5000系ARROWラッピング編成)が1番のりばに到着。
【Photo】
準急行難波行き(5000系ハッピーベアル編成)が4番のりば停車中に南海11000系特急「泉北ライナー」難波行きが3番のりばを通過。
【Photo】
泉北高速鉄道12000系特急「泉北ライナー」和泉中央行きが2番のりばを通過。
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難波直通の泉北各停がダイヤ改正で廃止

2017年8月26日に南海高野線泉北高速鉄道線のダイヤ改正が実施されたことに伴い、これまで本数が少ないながらも存在していた南海高野線難波駅と泉北高速鉄道線を直通する各駅停車が運転取りやめとなった。

ここでは2015年12月5日のダイヤ改正から設定されていた昼間の難波和泉中央間を直通する各駅停車の映像を掲載。

【Movie】
【記録映像】6200系VVVF更新車各停和泉中央行天下茶屋駅発車
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6200系VVVF更新車各停和泉中央行天下茶屋駅発車

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史上初!泉北準急が特急「泉北ライナー」通過待ち@南海高野線堺東駅

2017年8月26日に南海高野線泉北高速鉄道線のダイヤ改正が実施され、南海高野線堺東駅で、泉北高速鉄道線に直通する準急行が、同じく同線に直通する特急泉北ライナー」を通過待ちするパターンが生まれた。基本は和泉中央方面に設定があり、平日は難波方面にも設定された。これまで1・4番のりばに停車する列車は最大6両編成であったが、準急行には8両編成があるため、1番のりば8両編成最後尾位置には車掌がホーム乗降確認するためのモニターが設置された。

また、同日より「泉北ライナー」が増発されたことにより、2015年12月の特急泉北ライナー」運転開始時に運用された南海11000系が、2017年の2月に泉北高速鉄道12000系が運用開始されたことに伴い高野線特急「りんかん」の運用に戻って以来復活し、ラッピングも同12000系に近いものに一新された。

なお、かつては高野線区間急行が堺東駅1番のりばで、泉北準急が同駅1・4番のりばで、それぞれ同駅に停車する特急「こうや」を待避するパターンが存在した時期もあったが、各駅停車以外が通過待ちをするパターンは史上初めてとなる。

【Movie】
ダイヤ改正後は初となる8両編成の準急行和泉中央行(前4両泉北高速鉄道7000系・後4両同7020系)が1番のりばに到着し、南海11000系特急泉北ライナー」和泉中央行が2番のりばを通過後に準急行が発車するまでをノーカットで収録。
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8両編成の準急行和泉中央行が南海11000系「泉北ライナー」を通過待ち

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パンダくろしお『Smileアドベンチャートレイン』 2017年8月6日通常運用開始!!

2017年8月5日より運行開始された「パンダくろしお『Smileアドベンチャートレイン』」編成。翌8月6日より通常運用を開始した。
パンダくろしお『Smileアドベンチャートレイン』に関する詳細記事→パンダくろしお『Smileアドベンチャートレイン』 運転開始!

【Movie】
阪和線百舌鳥駅通過。三国ヶ丘駅からの上り坂でパンダの顔が「こんにちは」。
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パンダくろしお『Smileアドベンチャートレイン』阪和線百舌鳥駅通過

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パンダくろしお『Smileアドベンチャートレイン』 運転開始!

2017年8月5日より運行開始された「パンダくろしお『Smileアドベンチャートレイン』」編成を使用した特急「くろしお」白浜行。阪和線大和川橋梁を渡り、浅香駅を通過する場面を収録。使用車両は287系6両のHC605編成。

このラッピングトレインは、JR西日本が2017年で発足30周年、和歌山県白浜町のアドベンチャーワールドは2018年で開園40周年をそれぞれ迎え企画されたコラボレーション。車内も仕切扉や座席ヘッドカバーにパンダのイラストが入ったものが使用されるなど、アドベンチャーワールドをイメージするものとなっている。

【Photo】
大和川橋梁を通過
【Photo】
浅香駅を通過
【Photo】
浅香駅を通過中
【Photo】
浅香駅通過後に225系5100番台普通とすれ違い
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225系5100番台「シャトル」 日根野から関西空港まで乗ってみた

関西空港線日根野駅~関西空港駅間で運転される「シャトル関西空港行を、日根野駅発車前からりんくうタウン駅着発を経て、関西空港駅到着まで、225系5100番台1号車にて収録。

主に、四カ国語表示の車内案内LCDを撮影。車内放送は自動、肉声ともにあり。車窓は連絡橋上と空港島内のトンネルに入る前を収録。なお、この列車は折り返し、直通快速大阪方面行きとなる。直通快速は大阪方面へ平日朝のみ運転されている種別で、大阪環状線内各駅に停車する。

【Movie】
225系5100番台「シャトル」。関西空港駅で折り返し、直通快速大阪方面行きとなる。
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225系5100番台「シャトル」

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MAX130km/h! 高槻駅を高速通過する列車と高速進入する新快速

JR京都線(東海道本線)高槻駅6番のりばを最高130km/hで通過する特急形電車(特急と回送)と、高速で進入する新快速を撮影。

なお、6番のりばは1番のりばとともに可動式ホームが設置されている。また、京都方での撮影が容易。大阪方は出口が近いため利用客と接触しやすく、撮影が難しい。

【Movie】683系サンダーバードなど3列車が高速で通過
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683系サンダーバードなど3列車が高槻駅6番のりばを通過

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大和路線 221系フルカラーLEDと201系路線記号つきLED

大和路線(関西本線)や大阪環状線などで運用される221系について、側面行先表示器がフルカラーLEDに交換された車両が運用開始されている。また、201系についても、大阪環状線用の編成と同様に、行先表示LEDに路線記号が表示されるようになった。

【Movie】221系大和路快速奈良行き、天王寺駅到着。
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221系大和路快速奈良行き天王寺駅到着

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東京駅で定期と臨時の「サンライズエクスプレス」ミュージックホーン競演!

東京駅9番線を定期運転の285系寝台特急サンライズ瀬戸・出雲」琴平、出雲市行が発車しようとしたその時、8番線に臨時運転の寝台特急サンライズ出雲91号」がミュージックホーンとともに入線!それに応えるかのように定期のサンライズもミュージックホーンを返して発車していくという、めったに見ることができない場面を撮影。

【Movie】
定期「サンライズ瀬戸・出雲」発車(右)とすれ違いで「サンライズ出雲91号」(左)が入線!
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東京駅サンライズエクスプレスすれ違い

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