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南海9000系特急「サザン」

2015年12月ごろから特急「サザン」で12000系の併結相手として運用を開始した9000系。 南海電鉄では、高野線でVVVF車と抵抗制御車の併結が数種類の組み合わせを見ることができるが、南海線では、撮影時点ではそのような組み合わせがなく、VVVF車と界磁チョッパ車の併結としてこの組み合わせが存在する。

【Movie】岸和田駅3番線に到着し、発車する特急「サザン」なんば行き(9501F+12001F)
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岸和田駅3番線に到着後発車する特急「サザン」なんば行き

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南海8300系と1000系の併結運転

最近は珍しくなくなった南海本線8300系と1000系の併結運転を撮影。

【Movie】泉佐野駅を発車する区間急行なんば行き(8303F+1036F)
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泉佐野駅を発車する8300系・1000系区間急行なんば行き

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「岸和田だんじり祭」で岸和田駅に臨時停車する特急「ラピートα」

南海本線岸和田駅周辺で2015年9月19日と20日に開催の「岸和田だんじり祭」に合わせて、本来は当駅を通過する特急「ラピートα」の上り4本が臨時停車。
南海本線岸和田駅の特急「ラピートα」臨時停車

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【懐かしの緑色】南海10000系・7000系特急「サザン」

2015年6月13日より、「南海電鉄創業130周年&さようなら7000系記念企画」として、「懐かしの緑色」塗装と「創業130周年」ヘッドマークが掲出された10000系4両+7000系4両の特急「サザン」が運行開始。

【Movie】
特急「サザン」和歌山市行き
10000系を先頭に岸里玉出駅通過
「懐かしの緑色」特急「サザン」和歌山市行き、岸里玉出駅通過。

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阪和線鳳発臨時快速JR難波行 不発弾処理の影響で南海線運休に伴い3本運転

2015年5月9日土曜日、南海難波-今宮戎間の沿線で不発弾処理が行われた。そのため立ち入り規制が敷かれ、南海本線難波-住ノ江、南海高野線難波-堺東間で規制解除まで運休。振替輸送を受託したJR阪和線では鳳発JR難波行の臨時快速が3本運転された。快速の種別幕は路線記号とアンダーラインのないスタンダードなタイプ。

【Movie】
1本目の臨時快速は225系
堺市駅1番のりば
225系阪和線快速JR難波行き 堺市駅発車

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南海・JR西日本連絡IC定期券発売(平成26年春開始予定)

南海電気鉄道株式会社(以下、「南海」)、西日本旅客鉄道株式会社(以下、「JR西日本」)で は、IC定期券サービスを拡大しお客さまの利便性向上を図るため、南海では「PiTaPaカード (注1)」、JR西日本では「ICOCA(注2)」による連絡IC定期券を平成26年春から発売する こととなりました。これにより連絡IC定期券をご購入のお客さまは1枚のICカードで乗り降りが 可能となります。
=中略=
対象カード
(1)南海でIC定期券を発売する際の対象カード・・・各種「PiTaPaカード」
 ※IC定期券機能非対応のPiTaPaカード(印字スペースのないカード)は除きます。
(2)JR西日本でIC定期券を発売する際の対象カード・・・「ICOCA」および「SMA RT ICOCA(注2)」
 ※ 記念ICOCA(印字できないカード)は除きます。

南海電鉄のプレスリリース(PDF)

連絡定期券発売範囲は上記PDF参照。
接続駅:新今宮駅、羽衣駅・東羽衣駅、三国ヶ丘駅、りんくうタウン駅

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和歌山市駅(和歌山県和歌山市)

 和歌山市における南海電鉄のターミナルです。難波駅からの多くの特急・急行が終着駅となりますが、かつてほどの賑わいはなくなりつつあり、それはJRの和歌山駅のほうへシフトされた感が強いです。
 一方JRは紀勢本線の終着駅でもありますが、駅管理は南海電鉄が行っており、電車も和歌山駅との往復で運行されるのみでかつ本数が少なくICカードも利用できないため、地元の足としてはあまり利用されていません。
 そんな中、2005年4月13日にはNHKBS-hiにて「列島縦断 鉄道乗りつくしの旅(春編)」の生中継があり、このときばかりはギャラリーで賑わいました。

和歌山市駅の駅舎(撮影日:2004/06/01)

和歌山市駅の情報(駅探路線図)
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泉大津駅(大阪府泉大津市)

 大阪府泉大津市にある南海本線の駅です。駅東側は再開発が進み高層マンションも建っていますが、西側は昔ながらの風景が残っています。

泉大津駅前にある複合商業施設「泉大津アルザ」(撮影日:2005/05/25)

泉大津駅の情報(駅探路線図)
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