ユーザータグ : 天王寺駅の記事 (1/1)

新今宮駅や天王寺駅を発車する大和路線京都行き!?

大和路線(関西本線)JR難波発奈良方面の早朝に221系の「普通 京都行」が運転されている。
この列車は大和路線奈良駅までは普通列車として各駅に停車し、奈良駅からは奈良線の列車として快速または区間快速に種別を変更して運転する。
なお、この列車の通常の大和路線内種別幕は、終着の京都駅が所属する奈良線を表す路線記号「D」でラインカラーがブラウンであるが、2つ目の映像のように大和路線を表す路線記号「Q」でラインカラーがグリーンの幕を表示することもある。

【Movie】
天王寺駅を発車する奈良経由京都行2列車。種別幕が路線記号「D」でラインカラーがブラウン。なお、当駅からは特急「はるか」京都行も発車するが、こちらはもちろん新大阪駅・東海道本線(JR京都線)経由である。
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221系奈良経由京都行天王寺駅発車
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2018年3月運転開始!大阪環状線内始発紀州路快速御坊行き

2018年3月17日実施のダイヤ改正により運転開始となった、大阪環状線内始発で阪和線・きのくに線直通の紀州路快速御坊行。平日は天王寺駅大阪環状線ホーム始発、土休日は京橋駅始発で、撮影日は日根野まで併結する関空快速関西空港行も含めて225系8両編成。この列車は、ダイヤ改正前日まで運転されていた新大阪駅始発快速御坊行きの後継となっているが、映像最初のとおり、天王寺駅の発車時刻繰り上げや、関空快速との併結、日根野駅以南の快速運転がなくなり各駅停車となっているなど、変更点が多い。

【Movie】
関空/紀州路快速 関西空港/御坊行きの映像。平日天王寺駅大阪環状線ホームより発車後のWESTビジョンで、寺田町駅にて「普通 大阪環状線行き」から「紀州路快速 御坊行き」に変わる瞬間や、関空快速とのWESTビジョン比較、和歌山駅到着後に特急「くろしお」の接続を待って普通として発車するシーン、発車後の和歌山駅など。
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関空紀州路快速関西空港御坊行き
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2018年3月登場!阪和線225系5100番台6両編成区間快速和歌山行き

2018年3月ダイヤ改正で登場した、阪和線225系5100番代6両編成を使用した区間快速和歌山行。天王寺駅には珍しく5番ホーム(阪和3番線)に到着する普通の折り返しである。

この列車は平日のみの運転で、ダイヤ改正前は223系または225系の4両編成で区間快速熊取行であった。同じくダイヤ改正前は女性専用車両が設定される225系5100番代6両編成を使用した区間快速が平日のみ計3本あったがいずれも運転取りやめとなり、この1本のみの運転なった。また、区間快速和歌山行については、国鉄時代は主力だったものの民営化前に縮小され、ここ最近は通常ダイヤとしては1本も運転されていなかったが、このたび久々の復活となった。

【Photo】区間快速和歌山行きWESTビジョン
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天王寺駅阪和線1番のりばの特急「くろしお」(287系・289系)

特急「くろしお」、定期列車では存在しない天王寺駅阪和線ホーム1番のりば(阪和5番線)の発車を撮影。

【Movie】289系特急「くろしお」
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289系特急「くろしお」天王寺駅1番のりば発車

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新設されたJR天王寺駅のLCD発車標

JR西日本天王寺駅に新設されたLCD発車標。
撮影日の2015年2月15日~17日現在、東改札口および東改札口から阪和線ホームへの跨線橋上、阪和線5番降車ホーム中央改札寄りに、それぞれ設置されている。
なお、中央改札口はLED式のままである。

【Movie】通常時のLCD発車標
東改札口と阪和線ホーム
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通常時のJR天王寺駅LCD発車標

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【運転初日】287系特急「くろしお」新宮行き 天王寺駅到着から発車まで

1978年10月2日から約37年間にわたり運転され、2015年10月30日に「くろしお」の営業運転を終了した381系に代わり、2015年10月31日より287系が新宮行の「くろしお」の運用に入った。その運転初日の天王寺駅にて撮影。

【Movie】287系9両編成特急「くろしお」新宮行到着から発車まで
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287系9両編成特急「くろしお」新宮行、天王寺駅到着から発車まで

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なぜ?方向幕が「普通」の阪和線103系

阪和線天王寺駅で、方向幕が行先ではなく、なぜか「普通」表示となっている103系を発見!理由は不明。

【Movie】「普通」幕の103系熊取行きが発車
「普通」幕の103系熊取行きが阪和線天王寺駅を発車

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【運転初日】289系特急「くろしお」天王寺駅到着から発車まで

1978年10月2日から約37年間にわたり運転され、2015年10月30日に「くろしお」の営業運転を終了した381系に代わり、2015年10月31日より289系が「くろしお」の運用に入った。その運転初日の天王寺駅にて撮影。

【Movie】289系9両編成特急「くろしお」白浜行到着から発車まで
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289系9両編成特急「くろしお」白浜行、天王寺駅到着から発車まで

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【最終運転日】381系特急「くろしお25号」新宮行き 天王寺駅到着から発車まで

2015年10月30日、特急「くろしお」の381系営業運転最終日。天王寺駅大和路線(関西本線)プラットホーム15番のりばにて、特急「くろしお25号」新宮行を撮影。

【Movie】381系9両編成特急「くろしお25号」新宮行到着から発車まで。9両編成時は最後尾がホームにギリギリ収まる。
381系9両編成特急「くろしお」新宮行、天王寺駅到着から発車まで

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【惜別・記録映像】国鉄色381系「はんわライナー」

2015年10月30日限りで運転終了する国鉄色381系。かつて阪和線で「はんわライナー」が運転されていた当時の映像。

【Movie】天王寺駅1番のりばを発車する「はんわライナー」和歌山行
天王寺駅1番のりばを発車する「はんわライナー」和歌山行

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新しい到着メロディになった天王寺駅大阪環状線・大和路線プラットホーム

2015年2月24日、新しい到着メロディとなった天王寺駅の大阪環状線・大和路線プラットホーム。
メロディの旋律は同じものの、音色がかなり変わった。

【Movie】大和路線ホーム15番のりばに到着する特急「くろしお」新宮行。パノラマ型グリーン車つき381系6両編成。

(撮影日:2015/02/24)
381系特急「くろしお」 天王寺駅到着

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天王寺駅(大阪市天王寺区・阿倍野区)

 大阪におけるJRの南の玄関口です。かつては和歌山・南紀方面への特急・急行は当駅阪和線の行き止まり式ホームの始発だけでした。しかし、阪和線と関西本線(大和路線)への連絡線ができてからは、ほとんどの特急が関西本線ホームに到着した後新大阪・京都まで直通するようになりました。関西空港方面への特急「はるか」やほとんどの関空快速も大和路線ホームからの発車です。
 一方、大阪環状線は天王寺を境に本数が激減するので、この駅をまたぐ利用は少々不便になっています。奈良方面からやってきた大和路快速も環状線を一周して当駅折り返しとなります。
 また、JRの天王寺駅は地下鉄御堂筋線・谷町線天王寺駅、および近鉄南大阪線の大阪阿部野橋駅との乗換客も多いです。駅の近くには阪堺電気軌道上町線の天王寺駅前駅があり、近鉄阿倍野(デパート)やMiOなどのショッピングセンターも揃っています。

JR天王寺駅(左)と近鉄大阪阿部野橋駅(右)(撮影日:2005/11/04)

天王寺駅の情報(駅探路線図)
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