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天王寺駅阪和線1番のりばの特急「くろしお」(287系・289系)

特急「くろしお」、定期列車では存在しない天王寺駅阪和線ホーム1番のりば(阪和5番線)の発車を撮影。

【Movie】289系特急「くろしお」
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289系特急「くろしお」天王寺駅1番のりば発車

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新設されたJR天王寺駅のLCD発車標

JR西日本天王寺駅に新設されたLCD発車標。
撮影日の2015年2月15日~17日現在、東改札口および東改札口から阪和線ホームへの跨線橋上、阪和線5番降車ホーム中央改札寄りに、それぞれ設置されている。
なお、中央改札口はLED式のままである。

【Movie】通常時のLCD発車標
東改札口と阪和線ホーム
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通常時のJR天王寺駅LCD発車標

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【運転初日】287系特急「くろしお」新宮行き 天王寺駅到着から発車まで

1978年10月2日から約37年間にわたり運転され、2015年10月30日に「くろしお」の営業運転を終了した381系に代わり、2015年10月31日より287系が新宮行の「くろしお」の運用に入った。その運転初日の天王寺駅にて撮影。

【Movie】287系9両編成特急「くろしお」新宮行到着から発車まで
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287系9両編成特急「くろしお」新宮行、天王寺駅到着から発車まで

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なぜ?方向幕が「普通」の阪和線103系

阪和線天王寺駅で、方向幕が行先ではなく、なぜか「普通」表示となっている103系を発見!理由は不明。

【Movie】「普通」幕の103系熊取行きが発車
「普通」幕の103系熊取行きが阪和線天王寺駅を発車

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【運転初日】289系特急「くろしお」天王寺駅到着から発車まで

1978年10月2日から約37年間にわたり運転され、2015年10月30日に「くろしお」の営業運転を終了した381系に代わり、2015年10月31日より289系が「くろしお」の運用に入った。その運転初日の天王寺駅にて撮影。

【Movie】289系9両編成特急「くろしお」白浜行到着から発車まで
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289系9両編成特急「くろしお」白浜行、天王寺駅到着から発車まで

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【最終運転日】381系特急「くろしお25号」新宮行き 天王寺駅到着から発車まで

2015年10月30日、特急「くろしお」の381系営業運転最終日。天王寺駅大和路線(関西本線)プラットホーム15番のりばにて、特急「くろしお25号」新宮行を撮影。

【Movie】381系9両編成特急「くろしお25号」新宮行到着から発車まで。9両編成時は最後尾がホームにギリギリ収まる。
381系9両編成特急「くろしお」新宮行、天王寺駅到着から発車まで

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【惜別・記録映像】国鉄色381系「はんわライナー」

2015年10月30日限りで運転終了する国鉄色381系。かつて阪和線で「はんわライナー」が運転されていた当時の映像。

【Movie】天王寺駅1番のりばを発車する「はんわライナー」和歌山行
天王寺駅1番のりばを発車する「はんわライナー」和歌山行

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新しい到着メロディになった天王寺駅大阪環状線・大和路線プラットホーム

2015年2月24日、新しい到着メロディとなった天王寺駅の大阪環状線・大和路線プラットホーム。
メロディの旋律は同じものの、音色がかなり変わった。

【Movie】大和路線ホーム15番のりばに到着する特急「くろしお」新宮行。パノラマ型グリーン車つき381系6両編成。

(撮影日:2015/02/24)
381系特急「くろしお」 天王寺駅到着

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天王寺駅(大阪市天王寺区・阿倍野区)

 大阪におけるJRの南の玄関口です。かつては和歌山・南紀方面への特急・急行は当駅阪和線の行き止まり式ホームの始発だけでした。しかし、阪和線と関西本線(大和路線)への連絡線ができてからは、ほとんどの特急が関西本線ホームに到着した後新大阪・京都まで直通するようになりました。関西空港方面への特急「はるか」やほとんどの関空快速も大和路線ホームからの発車です。
 一方、大阪環状線は天王寺を境に本数が激減するので、この駅をまたぐ利用は少々不便になっています。奈良方面からやってきた大和路快速も環状線を一周して当駅折り返しとなります。
 また、JRの天王寺駅は地下鉄御堂筋線・谷町線天王寺駅、および近鉄南大阪線の大阪阿部野橋駅との乗換客も多いです。駅の近くには阪堺電気軌道上町線の天王寺駅前駅があり、近鉄阿倍野(デパート)やMiOなどのショッピングセンターも揃っています。

JR天王寺駅(左)と近鉄大阪阿部野橋駅(右)(撮影日:2005/11/04)

天王寺駅の情報(駅探路線図)
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