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MAX130km/h! 高槻駅を高速通過する列車と高速進入する新快速

JR京都線(東海道本線)高槻駅6番のりばを最高130km/hで通過する特急形電車(特急と回送)と、高速で進入する新快速を撮影。

なお、6番のりばは1番のりばとともに可動式ホームが設置されている。また、京都方での撮影が容易。大阪方は出口が近いため利用客と接触しやすく、撮影が難しい。

【Movie】683系サンダーバードなど3列車が高速で通過
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683系サンダーバードなど3列車が高槻駅6番のりばを通過

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大阪駅(大阪市北区)

 西日本最大の都市、大阪市にある駅です。今でこそこの駅のある梅田周辺は大阪市随一の賑わいをみせますが、かつてはもう少し南側が賑わっていて、梅田付近はもともと京都~神戸間の交通において南に迂回させるのはよくないということでできた要衝でした。
 また最近では駅北側にヨドバシカメラのビルができ、日本橋でんでんタウンの客までも吸引していく勢いです。  なお、付近の私鉄や地下鉄の駅は全て「梅田」を名乗っています。

大阪駅ビル「アクティ大阪」。2011年3月より「サウスゲートビルディング」に改称。
(撮影日:2001/12/02)

今はなき旧11番のりばに進入する特急「サンダーバード」(681系)
(撮影日:2001/11/17)

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京都駅(京都市下京区)

 平安建都1200年記念事業により1997年9月にグランドオープンしたJRの京都駅ビルです。駅ホームの北側に位置します。核テナントには関西は進出となる伊勢丹が「ジェイアール京都伊勢丹」として入り、ホテルや劇場も併設されています。
 なお、JR東海の新幹線ホームと近鉄線は、JR線ホームの南側にあります。

京都駅中央口(撮影日:2001/12/02)

京都駅の情報(駅探路線図)
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高槻駅(大阪府高槻市)

京阪間の鉄道駅で有数の乗降客数を誇るJR京都線(東海道本線)の駅です。
長らくの間、ホームは2面8線で、外側の2線は通過列車用の本線、さらにその外側の2線は待避線でした。用地が狭いのか、ホームの幅が規模のわりに狭いという問題がありました。同じような構造の駅は、JR神戸線(東海道本線)の芦屋駅にもあります。
このため、外側2線の待避線を廃止の上、通過列車用の本線に新快速停車用のホームを増設することとなり、2016年より使用が開始されました。同時に、特急「はるか」が停車を開始。2017年には特急「サンダーバード」も停車を開始しました。また、一部の普通は当駅始発です。一部の快速は当駅以東で普通になるものが多いです。

撮影当時にあった反転フラップ式(いわゆる「ベストテン式」)の発車標。
(撮影日:2001/12/02)
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