ユーザータグ : JR西日本の記事 (2/8)

阪和線線?? 大阪環状線今宮駅の運行情報

大阪環状線今宮駅4番のりばの発車標に表示された阪和線の運行情報を収録。遮断棒が折れている踏切がある区間の表示で路線名を「阪和線線」と誤って表示されていた。

【Movie】「阪和線線」と表示された今宮駅発車標
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「阪和線線」と表示された今宮駅発車標

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4ヶ国語対応になった阪和線225系普通の車内液晶ディスプレイ

阪和線103系と205系を置き換えるべく増備中の225系。車内液晶ディスプレイの表示については、これまで関空快速をはじめとする快速のみ4ヶ国語に対応していたが、このほど各駅に停車する普通にも対応するようになった。
映像は225系5100番台6号車で収録したもの

【Movie】普通天王寺行 津久野~上野芝間
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阪和線225系車内LCD津久野から上野芝

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大阪環状線323系 運用開始!

2016年12月24日、大阪環状線新型車両として323系が運用開始された。
これまで活躍してきた103系と201系が4ドア車であるのに対し、323系は3ドア車であることが特徴。4号車に女性専用車両が設定され、シート形状がロングシートで編成上にトイレが設置されていないのは引き継がれているが、ドアの数については阪和線や大和路線から乗り入れてくる快速に合わせた形となった。
また、車外はLEDがフルカラー表示となり、車内は4ヶ国語対応の液晶ディスプレイ自動放送が標準となった。
この記事では運用開始初日の様子を紹介。

【Movie】寺田町駅到着。種別LEDクリスマスツリーが表示された。
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大阪環状線323系寺田町駅到着

【Movie】車内液晶ディスプレイ自動放送(鶴橋~玉造間)
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大阪環状線323系車内LCD鶴橋から玉造

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阪和線103系と205系 最後の雄姿!

2016年7月より始まった新型車両の225系投入により、阪和線での運用がまもなく終了する吹田総合車両所日根野支所所属の103系205系。中でも103系HK610編成は6両編成全車で体質改善工事をされておらず、クーラーの冷気を車内で撹拌するのは、昔ながらの扇風機。両端先頭車は新製時から阪和線で活躍してきた生え抜き車両。

そんな103系205系の平日運用の様子を紹介。

【Movie】普通運用に入った103系HK610編成
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阪和線103系普通

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225系5100番台が抜擢された新大阪発快速御坊行き

2016年7月1日に運用開始された阪和線用225系の2次車となる5100番台が、運用開始当日からきのくに線(紀勢本線)に直通する快速御坊行の運用に入った。
撮影日はその翌日。この日は、阪和線日根野駅までは後4両に1次車である5000番台が連結された。

【Instagram】225系5100番台快速御坊行の種別行先表示フルカラーLED

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289系特急「くろしお」が桜が見頃の阪和線山中渓駅を通過

桜が見頃の時期は花見客と撮影客で賑わう、阪和線の大阪府最南端にある無人駅の山中渓駅を通過する289系特急「くろしお」。
2016年は289系にとって初めての桜の季節を迎えた年となった。

【Movie】1番のりばを大音量の警笛を鳴らしながら通過する特急「くろしお」新大阪行。
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山中渓駅を通過する289系特急「くろしお」新大阪行

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桜が見頃の阪和線山中渓駅を発着する紀州路快速

阪和線の大阪府最南端にある無人駅の山中渓駅。桜が見頃の時期は花見客と撮影客で賑わう。
ここでは2016年4月に撮影した紀州路快速発着の様子を紹介。

かつては当駅を通過していた紀州路快速であるが、現在は午前中の一部を除き停車する。

【Movie】桜が満開の阪和線山中渓駅を発車し、駅北側の山中川にかかる橋梁を通過する、223系紀州路快速大阪方面行。
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山中渓駅北側の橋梁通過の223系紀州路快速大阪方面行き

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天王寺駅阪和線1番のりばの特急「くろしお」(287系・289系)

特急「くろしお」、定期列車では存在しない天王寺駅阪和線ホーム1番のりば(阪和5番線)の発車を撮影。

【Movie】289系特急「くろしお」
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289系特急「くろしお」天王寺駅1番のりば発車

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阪和線津久野駅に3ドア乗車位置目標

このほど阪和線津久野駅に3ドア乗車位置目標がついた。

普通列車のみ停車する当駅は通常103系・205系の4ドア車のみの停車であったが、このほど223系・225系が普通列車に使用されることに併せて、乗車位置目標が準備された。

なお、この記事では、強風によりダイヤが大幅に乱れたために普通列車の運用に入った223系が津久野駅に停車した映像も紹介。

【Movie】3ドア乗車位置目標がついた津久野駅プラットホーム
3ドア乗車位置目標がついた津久野駅プラットホーム

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新設されたJR天王寺駅のLCD発車標

JR西日本天王寺駅に新設されたLCD発車標。
撮影日の2015年2月15日~17日現在、東改札口および東改札口から阪和線ホームへの跨線橋上、阪和線5番降車ホーム中央改札寄りに、それぞれ設置されている。
なお、中央改札口はLED式のままである。

【Movie】通常時のLCD発車標
東改札口と阪和線ホーム
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通常時のJR天王寺駅LCD発車標

↓遅れ発生時は続きに ↓
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【運転初日】287系特急「くろしお」新宮行き 天王寺駅到着から発車まで

1978年10月2日から約37年間にわたり運転され、2015年10月30日に「くろしお」の営業運転を終了した381系に代わり、2015年10月31日より287系が新宮行の「くろしお」の運用に入った。その運転初日の天王寺駅にて撮影。

【Movie】287系9両編成特急「くろしお」新宮行到着から発車まで
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287系9両編成特急「くろしお」新宮行、天王寺駅到着から発車まで

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JR西日本「関西空港行き」のご案内

JR西日本天王寺駅で、このほど関西空港方面へ向かう外国人観光客向けの誤乗対策として、新しい案内ボード『「関西空港行き」のご案内」が、プラットホーム柱などにて掲示されるようになった。

【Instagram】天王寺駅15・16番のりば「関西空港行き」のご案内

↓阪和線内はこちら↓
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500系「TYPE EVA」発進!

2015年11月7日より、「山陽新幹線全線開業40周年記念 新幹線:エヴァンゲリオンプロジェクト」の一環による「500 TYPE EVA」車両が、同新幹線全線にあたる博多~新大阪間で運行開始された。

【Movie】山陽新幹線相生駅12番のりばに到着する「こだま730号」新大阪行。入線前の駅自動放送も一部収録。駅員の放送で「エヴァンゲリオンの仕様」と案内。
山陽新幹線相生駅12番のりばに到着する「500 TYPE EVA」の「こだま730号」新大阪行
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なぜ?方向幕が「普通」の阪和線103系

阪和線天王寺駅で、方向幕が行先ではなく、なぜか「普通」表示となっている103系を発見!理由は不明。

【Movie】「普通」幕の103系熊取行きが発車
「普通」幕の103系熊取行きが阪和線天王寺駅を発車

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【運転初日】289系「こうのとり」福知山行き 新大阪駅入線から発車まで

2015年10月30日に「こうのとり」の営業運転を終了した国鉄色381系に代わり、2015年10月31日より289系が「こうのとり」の運用に入った。その運転初日の新大阪駅にて撮影。

【Movie】18番のりばに入線し、発車するする特急「こうのとり」福知山行。発車標も収録。
新大阪駅18番のりばに入線し、発車する289系特急「こうのとり」福知山行

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