福島県東部、通称浜通りにある県内第一の都市のいわき市の駅です。
いわき市は昭和41年の5市4町5村の大合併によって生まれ、この駅は長らく所在地の旧市名である「平」を名乗っていました。
いわき駅の情報（駅探路線図）
いわき市は昭和41年の5市4町5村の大合併によって生まれ、この駅は長らく所在地の旧市名である「平」を名乗っていました。
いわき駅前（撮影日：2001/03/16）
いわき駅の情報（駅探路線図）
福島県中部、通称中通りにある県内第二の都市の郡山市の駅です。
東北新幹線・東北本線の主要駅であるほか、磐越東線（いわき方面）･磐越西線（会津若松方面）の起終点でもあります。また、水郡線（水戸方面）への列車も発着します（起点は隣の安積永盛駅）。
郡山駅の情報（駅探路線図）
東北新幹線・東北本線の主要駅であるほか、磐越東線（いわき方面）･磐越西線（会津若松方面）の起終点でもあります。また、水郡線（水戸方面）への列車も発着します（起点は隣の安積永盛駅）。
郡山駅前（撮影日：2001/03/16）
郡山駅の情報（駅探路線図）
宮城県東部にある石巻市にある駅です。
仙台からの電車（JR仙石線）はここが終着駅です。接続するJR石巻線は非電化の為、ディーゼルカーが乗り入れてきます。
石巻駅の情報（駅探路線図）
仙台からの電車（JR仙石線）はここが終着駅です。接続するJR石巻線は非電化の為、ディーゼルカーが乗り入れてきます。
石巻駅舎（撮影日：2001/07/28）
石巻駅の情報（駅探路線図）
JR仙石線の仙台駅周辺が地下化されたときに地下鉄仙台駅の最寄り駅として新設された駅です。1面2線の構造になっています。
また、2005年より新設されたプロ野球球団「東北楽天ゴールデンイーグルス」の本拠地「宮城球場（旧称フルキャスト宮城）」へは、仙石線宮城野原駅が最寄り駅となります。
あおば通駅の情報（駅探路線図）
あおば通駅入口。仙台駅東西地下自由通路入口ともつながっている。
（撮影日：2005/10/10）
（撮影日：2005/10/10）
山手線より転属された205系電車（撮影日：2005/10/10）
あおば通駅の情報（駅探路線図）
東北地方第一の都市であり、唯一の政令都市である仙台市の核となる駅です。
東北新幹線の列車は全て停車し、東京方面への始発列車も多いです。
また、在来線も列車本数が多いです。仙山線には快速が多く走っており、山形との結びつきも強いです。
なお、2005年より新設されたプロ野球球団「東北楽天ゴールデンイーグルス」の本拠地「宮城球場（旧称フルキャスト宮城）」へは、仙石線宮城野原駅が最寄り駅となります。
仙台駅の情報（駅探路線図）
東北新幹線の列車は全て停車し、東京方面への始発列車も多いです。
また、在来線も列車本数が多いです。仙山線には快速が多く走っており、山形との結びつきも強いです。
なお、2005年より新設されたプロ野球球団「東北楽天ゴールデンイーグルス」の本拠地「宮城球場（旧称フルキャスト宮城）」へは、仙石線宮城野原駅が最寄り駅となります。
あおば通駅から仙台駅西口を見る（撮影日：2005/10/10）
駅コンコース。2階が新幹線のりば、1階が在来線のりばとなっている。
（撮影日：2005/10/09）
（撮影日：2005/10/09）
仙台駅の情報（駅探路線図）
山形県北部、新庄市にある駅です。
奥羽本線の駅ですが、福島からの山形新幹線の終着駅でもあります。福島〜新庄間は、山形〜羽前千歳間を除いてすべて新幹線用のレール幅（標準軌＝1435mm）で敷設されています。奥羽本線の列車はこの駅で乗換です。
新庄駅の情報（駅探路線図）
奥羽本線の駅ですが、福島からの山形新幹線の終着駅でもあります。福島〜新庄間は、山形〜羽前千歳間を除いてすべて新幹線用のレール幅（標準軌＝1435mm）で敷設されています。奥羽本線の列車はこの駅で乗換です。
山形新幹線「つばさ」（400系）（撮影日：2001/03/16）
この先に奥羽本線秋田方面のホームがある（撮影日：2001/03/16）
新庄駅の情報（駅探路線図）
秋田県の花火大会で有名な大仙市（旧大曲市）にある奥羽本線の駅です。
また、盛岡からの田沢湖線の終着駅でもありますが、田沢湖線全線と奥羽本線大曲〜秋田間は秋田新幹線の列車も走り、新幹線用のレール幅（標準軌＝1435mm）で敷設されています。なお、奥羽本線は大曲以南秋田以北への直通列車用に在来線のレール幅（狭軌＝1067mm）の線路も敷設されており、それぞれ単線で並列しています。
秋田新幹線「こまち」はすべてこの駅に停車して進行方向が変わります。
大曲駅の情報（駅探路線図）
また、盛岡からの田沢湖線の終着駅でもありますが、田沢湖線全線と奥羽本線大曲〜秋田間は秋田新幹線の列車も走り、新幹線用のレール幅（標準軌＝1435mm）で敷設されています。なお、奥羽本線は大曲以南秋田以北への直通列車用に在来線のレール幅（狭軌＝1067mm）の線路も敷設されており、それぞれ単線で並列しています。
秋田新幹線「こまち」はすべてこの駅に停車して進行方向が変わります。
大曲駅前（撮影日：2001/03/16）
秋田新幹線「こまち」（E3系）（撮影日：2001/03/16）
大曲駅の情報（駅探路線図）
大船渡市にある盛駅です。JR大船渡線と三陸鉄道南リアス線の接続駅ですが、両線を直通する列車もあり、この場合は進行方向が反対になります。
また、当駅には隣の大船渡駅にはないみどりの窓口もあります。
盛駅の情報（駅探路線図）
また、当駅には隣の大船渡駅にはないみどりの窓口もあります。
盛駅入口（撮影日：2001/07/28）
盛駅の情報（駅探路線図）
三陸鉄道南リアス線にある三陸駅です。
所在地も三陸町だったのですが、2001年11月15日に大船渡市になりました。
三陸駅の情報（駅探路線図）
所在地も三陸町だったのですが、2001年11月15日に大船渡市になりました。
停車中の普通列車（キハ36系）（撮影日：2001/07/28）
三陸駅の情報（駅探路線図）
岩手県東部の三陸沿岸にある釜石市の玄関、釜石駅です。
釜石市は水産資源が豊富で、鮮魚だけでなく「さんまみりん」も美味しいです。
通販でも買えます。こちらまで→はまゆりドットねっと
釜石駅の情報（駅探路線図）
釜石市は水産資源が豊富で、鮮魚だけでなく「さんまみりん」も美味しいです。
通販でも買えます。こちらまで→はまゆりドットねっと
JR釜石駅前の様子（撮影日：2001/07/28）
三陸鉄道南リアス線釜石駅（撮影日：2001/07/28）
釜石駅の情報（駅探路線図）
東北新幹線のかつての終着駅、盛岡駅です。
東北新幹線は2002年12月に八戸駅まで延伸され、以降は東北本線盛岡〜八戸間が第3セクターに移管されました。
盛岡駅の情報（駅探路線図）
東北新幹線は2002年12月に八戸駅まで延伸され、以降は東北本線盛岡〜八戸間が第3セクターに移管されました。
石川啄木自筆の「もりおか」の文字がライトアップされた盛岡駅入口
（撮影日：2005/10/09）
（撮影日：2005/10/09）
盛岡駅の情報（駅探路線図）
3月でも多くの雪が残っている青森駅です。撮影前日は吹雪で列車も少々遅れていましたが、この日は快晴でした。
かつてはこの駅より青函連絡船が出航しており、北海道へ向かう乗換客で賑わっていました。
東北新幹線はこの駅には延伸されません。新青森駅の予定です。
青森駅の情報（駅探路線図）
かつてはこの駅より青函連絡船が出航しており、北海道へ向かう乗換客で賑わっていました。
東北新幹線はこの駅には延伸されません。新青森駅の予定です。
盛岡〜青森〜函館間を結んだ特急「はつかり」（485系3000番台）
（撮影日：2001/03/11）
（撮影日：2001/03/11）
盛岡〜青森間を結んだ特急「はつかり」（485系）（撮影日：2001/03/11）
青森駅の情報（駅探路線図）
