Kansaiの記事 (2/8)

泉北ライナー用12000系 2017年2月新たに導入!

南海難波~泉北高速和泉中央間を結ぶ特急「泉北ライナー」に、2017年2月より新たに12000系が1編成導入される。
以下、泉北高速鉄道ニュースリリースからの引用。

「泉北ライナー」に新型特急車両12000系を導入します

「泉北ライナー」に新型特急車両が登場します!(平成29年2月予定)
南海本線の特急「サザン」として営業運転している南海12000系をベースに外観・車内のデザインを大きく変更し、個性あるものとしています。
新たな「泉北ライナー」にご注目ください。


現在は11000系を使用している「泉北ライナー」。過去には南海線特急「サザン」の12000系による代走があったが、今回はその外観や内装が大幅に変更されたものが新製導入される。

【Movie】「サザン」用12000系で代走していたころ(堺東駅通過)
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「サザン」用12000系で代走していた特急「泉北ライナー」難波行

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225系5100番台が抜擢された新大阪発快速御坊行き

2016年7月1日に運用開始された阪和線用225系の2次車となる5100番台が、運用開始当日からきのくに線(紀勢本線)に直通する快速御坊行の運用に入った。
撮影日はその翌日。この日は、阪和線日根野駅までは後4両に1次車である5000番台が連結された。

【Instagram】225系5100番台快速御坊行の種別行先表示フルカラーLED

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桜が見頃の阪和線山中渓駅を発着する紀州路快速

阪和線の大阪府最南端にある無人駅の山中渓駅。桜が見頃の時期は花見客と撮影客で賑わう。
ここでは2016年4月に撮影した紀州路快速発着の様子を紹介。

かつては当駅を通過していた紀州路快速であるが、現在は午前中の一部を除き停車する。

【Movie】桜が満開の阪和線山中渓駅を発車し、駅北側の山中川にかかる橋梁を通過する、223系紀州路快速大阪方面行。
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山中渓駅北側の橋梁通過の223系紀州路快速大阪方面行き

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南海8300系と1000系の併結運転

最近は珍しくなくなった南海本線8300系と1000系の併結運転を撮影。

【Movie】泉佐野駅を発車する区間急行なんば行き(8303F+1036F)
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泉佐野駅を発車する8300系・1000系区間急行なんば行き

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阪和線津久野駅に3ドア乗車位置目標

このほど阪和線津久野駅に3ドア乗車位置目標がついた。

普通列車のみ停車する当駅は通常103系・205系の4ドア車のみの停車であったが、このほど223系・225系が普通列車に使用されることに併せて、乗車位置目標が準備された。

なお、この記事では、強風によりダイヤが大幅に乱れたために普通列車の運用に入った223系が津久野駅に停車した映像も紹介。

【Movie】3ドア乗車位置目標がついた津久野駅プラットホーム
3ドア乗車位置目標がついた津久野駅プラットホーム

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北大阪急行9000形9003F 運転開始

大阪市営地下鉄御堂筋線と直通運転している北大阪急行では、2016年2月27日より9000形(愛称「POLESTAR II」)のデザイン変更車である第3編成(9003F)の運転を開始した。

【Photo】北大阪急行9000形第3編成の行先表示LED
北大阪急行9000形第3編成の行先表示LED

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新設されたJR天王寺駅のLCD発車標

JR西日本天王寺駅に新設されたLCD発車標。
撮影日の2015年2月15日~17日現在、東改札口および東改札口から阪和線ホームへの跨線橋上、阪和線5番降車ホーム中央改札寄りに、それぞれ設置されている。
なお、中央改札口はLED式のままである。

【Movie】通常時のLCD発車標
東改札口と阪和線ホーム
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通常時のJR天王寺駅LCD発車標

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「鉄道むすめ 和泉こうみ」はいつまで続く?(泉北高速鉄道)

泉北高速鉄道では、2015年4月11日から、同日開催された「和泉中央駅開業20周年記念イベント」の一環として、7020系の1編成に「鉄道むすめ 和泉こうみ」とマスコットキャラクター「せんぼくん」のイラストのラッピングを施した電車を運行している。
運行期間は「当分の間」となっているが、現在も運行されている。
もしこれが1年間であればまもなく運行終了となるため、まだ見たことがなければお早めに!

【Movie】深井駅に到着する区間急行難波行
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泉北高速鉄道線深井駅に到着する7020系「鉄道むすめ和泉こうみ」ラッピング車区間急行難波行

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さようなら住吉公園駅 正月三が日ダイヤ(阪堺電気軌道上町線)

阪堺電気軌道上町線住吉公園駅が、2016年1月30日をもって廃止された。
天王寺駅前を起点とする上町線の終着駅として長らく親しまれてきたが、天王寺駅前~阪堺線浜寺駅前の直通運転が開始されるなど、徐々にその地位が失われはじめ、2014年からはそれまでの住吉公園行が阪堺線我孫子道行に変更され、当駅は午前中に数本の発着のみとなっていた。
そして2016年1月31日のダイヤ改正により、残っていた住吉公園行が我孫子道行に変更となり、当駅が廃止となった。
今後、当駅に隣接する南海本線住吉大社駅からの乗り換えは、阪堺線住吉鳥居前停留場までの徒歩連絡となる。
そんな住吉公園駅も、毎年正月三が日の住吉大社初詣輸送の際には臨時列車が増発されることもあり、この時期だけは昼間にも電車が発着していた。
この記事ではその様子を紹介。

【Instagram】正月三が日ダイヤの時刻表

【Movie】モ701形到着後、折り返し天王寺駅前行へ行先表示LED変更
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阪堺電気軌道上町線モ701形住吉公園駅到着後、折り返し天王寺駅前行へ行先表示LED変更

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復活した区間急行和泉中央行き 泉北高速鉄道5000系南海難波駅発車

2015年12月5日より運転が復活した、区間急行和泉中央行を南海難波駅で収録。

【Movie】2番のりばを発車する女性運転士泉北高速鉄道5000系ハッピーベアル
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南海難波駅2番のりばを発車する女性運転士の泉北高速鉄道5000系ハッピーベアル区間急行和泉中央行

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JR西日本「関西空港行き」のご案内

JR西日本天王寺駅で、このほど関西空港方面へ向かう外国人観光客向けの誤乗対策として、新しい案内ボード『「関西空港行き」のご案内」が、プラットホーム柱などにて掲示されるようになった。

【Instagram】天王寺駅15・16番のりば「関西空港行き」のご案内

↓阪和線内はこちら↓
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南海なんば駅の発車標「泉北ライナー」を捕らえた!

2015年12月5日(土)より南海高野線難波~泉北高速鉄道線和泉中央間で運転開始となる特急「泉北ライナー」。
難波駅の反転フラップ式発車標にはすでに組み込まれていた。

【Movie】泉北ライナー 泉北和泉中央
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南海難波駅発車標「泉北ライナー泉北和泉中央」

↓おまけはこちら↓
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南海高野線・泉北高速鉄道新ダイヤ

2015年12月5日(土)にダイヤ改正される南海高野線と泉北高速鉄道。
特急「泉北ライナー」誕生!2015年12月5日 南海高野線・泉北高速鉄道線ダイヤ改正も参照

その詳細ダイヤが公表された。

ざっと見た感じの要点としては、

1.難波~和泉中央直通の各駅停車は昼間時6往復のみで、それ以外の時間帯の高野線各駅停車の利便性はそれほど損なわれていない。
2.難波~和泉中央直通の各駅停車は、後続の同区間運転の区間急行を堺東で待避するため、同区間の有効本数は1本/h減。
3.難波~泉北高速方面で特急「泉北ライナー」が入ったスジは料金不要の列車が概ね間引かれる(泉北高速内は中百舌鳥発着で救済される)。
4.堺東→天下茶屋の日中すべての各駅停車は、後続の快速急行・急行・区間急行・準急行が先着(天下茶屋→堺東の各駅停車は以前よりすべての準急行和泉中央行が先着していた)
5.平日朝ラッシュ時の泉北高速和泉中央→中百舌鳥が約10分間隔に(準急行が区間急行に格上げされた影響)。
6.中百舌鳥~光明池の各駅停車が地味に増発(土休日もあり)。
7.平日に難波発各駅停車橋本行が登場。

以下の映像は、半分近くが区間急行に格上げされる準急行。中百舌鳥駅、三国ヶ丘駅ともに、泉北高速線内からの列車が減少する。

【Movie】中百舌鳥駅を発車する7000系準急行和泉中央行
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中百舌鳥駅を発車する7000系準急行和泉中央行

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泉北ライナーに12000系も充当

2015年12月5日(土)より運転開始となる特急「泉北ライナー」。
特急「泉北ライナー」誕生!2015年12月5日 南海高野線・泉北高速鉄道線ダイヤ改正も参照

主な使用車両は11000系であることは上記記事からのリンクで確定していた。

【Movie】新今宮駅を発車する高野線11000系特急「りんかん」
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南海11000系特急「りんかん」新今宮駅発車

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初音ミク風の山陽姫路駅自動アナウンス

山陽姫路駅にて直通特急の到着、発車を撮影。
同駅の自動アナウンスは、JRのような人の声を当てたものではなく、コンピューターによる合成音声を当てたようなものとなっている。
「初音ミク風」とでも言えようか…

【Movie】3番線に入線する阪神8000系直通特急
山陽姫路駅3番線に入線する阪神8000系直通特急

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